Ультра легкие оправы для очков

Каждый из нас, рано или поздно, мечтает о модных и легких оправах для медицинских очков. Давно ушли в прошлое времена, когда люди нуждающиеся в коррекции зрения пользовались громоздкими, тяжелыми и самое главное, не удобными оправами. Ассортимент стилей, в то время был серьезно ограничен, заставляя выбирать из тяжелой и очень тяжелой оправы. Сейчас, оптическая промышленность балует нас гигантским выбором стилей, размеров и материалов. Вы можете выбрать себе оправу для очков из легкого пластика, сплавов металла и даже из космического титана. Все они достаточно легкие и комфортные, чтобы в течение всего дня носить, не замечая этого процесса. Но и среди этого разнообразия есть свои чемпионы. Речь пойдет об ультра легких оправах, которые сделают использование медицинских очков практически не заметным.

Итак, еще раз обрисуем проблематику тяжелой оправы. Еще до изобретения ультра легких оправ для очков, те пользователи, что использовали очки «для постоянного ношения» вынуждены были целый день и даже более, носить на лице тяжелую оправу с установленными диоптрийными линзами. И если утром — давление на нос, натирание кожи и вес окончаний дужек на уши, практически не заметен, то уже к середине дня или его окончанию, многие испытывали достаточно серьезный дискомфорт связанный с весом очков. Добавьте к этому эстетический нюанс, важный для женщин — подушечки носовых упоров, оказывая давление на нос, оставляют красные пятна в этих местах. Да и тяжелые дужки, могут вызывать красноту в верхней части ушей.

Все современные оправы для очков, в большинстве случаев, оставляют эти истории в прошлом. Вы можете смело покупать бредовые очки из любой новой коллекции, инженеры и дизайнеры предусмотрели строение и материал этих моделей так, чтобы они были комфортны и надежны. В тоже время, среди нас есть люди с чувствительной кожей, которая реагирует даже на небольшой вес. Да и пользователям с высокими диоптриями не помешало бы сэкономить немного веса медицинских очков, так как они применяют очковые линзы, которые могут иметь достаточно большую толщину и соответственно вес. Для этих случаев и существуют рекордсмены веса — ультра легкие медицинские оправы.

Титановые оправы для очков.

Наверное главным и самым надежным, ультра легким материалом для медицинских очков, является Титан. Высокая прочность, чрезвычайная легкость и как дополнительный бонус — анти- аллергенность, ставят модели оправ их этого материала на первую ступень нашего виртуального подиума. Если вам нужна крепкая оправа и у вас достаточно высокие диоптрии, требующие полноободковой рамки, то первым выбором, безусловно, должны стать модели очков из титана. Большой ассортимент из этой серии предлагает японская компания SEIKO.

Супер легкий пластик для медицинской оправы — PK001.

Относительно молодой для оптической промышленности легкий материал, который ранее применялся в медицинской хирургии, в космической и авиационной промышленности. Этот материал был впервые применен серии ультра легких оправ Ray-Ban LiteForce. Прочная и эластичная структура этого пластика позволяет изготавливать модели более тонкой конструкции, тем самым экономя вес. К тому же, PK001 обладает хорошим сопротивлением к высоким температурам, не позволяя оправе менять свою форму в жаркую погоду.

Конструкции оправ с креплением линз «на винтах» или «на леске».

Чем меньше металла или пластика в очках, тем они легче. Поэтому к ультра легким оправам можно отнести почти все безободковые конструкции, где крепление очковых линз происходит с помощью винтов или лески. Такие модели есть в каждой коллекции оправ, практически у каждого производителя. Обратите внимание, что часто происходит комбинация супер легкого материала (титан или пластик PK001) и безободковой конструкции, что усиливает эффект облегчения очков, давая вам максимальный результат из возможного.

Купить ультра легкие оправы для очков вы всегда сможете в интернет-оптике OpticBox. Мы всегда поддерживаем большой ассортимент легких и эстетичных моделей в наличии.

Источник: http://opticbox.ru/news/ultra-legkie-opravy-dlya-ochkov

Самые легкие очки в мире: элегантность и изящность в одном взгляде

Самые легкие очки в мире: элегантность и изящность в одном взгляде

Наблюдения психологов показали, что оправа может многое сказать о характере человека. Для людей, главным атрибутом которых стали очки, это не только средство коррекции зрения, а и частица индивидуального стиля. Поэтому, если это ваш ежедневный неотъемлемый аксессуар, стоит как следует завернуть их в красивую оправу.

Мода на изящность, элегантность и тонкость стиля, наверное, никогда не отойдет на задний план. Эстетическая функция играет далеко не последнюю роль при выборе очков, так как это первое, на что сразу бросается взгляд человека.

Именно с этих побуждений в 1964 году в Австрии был создан бренд Silhouette. Он отличался абсолютно всем от своих конкурентов.

Вес изделия составляет 10 грамм, это самая легкая оправа в мире. Они практически не ощутимы на лице.

Очки «Силуэт» – это изысканная красота и высокое качество, за которое люди готовы платить не малые деньги. Бренд подкупает легкостью, благодаря используемых современных легких материалов.

Гибкость оправы позволяет делать максимально комфортной посадку очков на лице. При активных физических действиях аксессуар буде прочно держаться и его не нужно будет постоянно поправлять.

В это тяжело поверить, но этап создания Silhouette состоит из более 200 операций. При чем, большее количество действий проделывают вручную. Очки изготавливаться из титана, без флексовых заушников и поликарбонатных линз. Сверхтонкость, пластичность, легкость и прочность гарантированы производителем.

Сегодня, бренд Silhouette – это семейный бизнес, который уверенно стоит на рынке более 50 лет. Его философия – минимализм и элегантность. Собственно, поэтому, его предпочитают политики, знаменитости и публичные люди, у которых, имидж стоит не на последнем месте.

Источник: http://opticlub.org/samye-legkie-ocki-v-mire-elegantnost-i-izasnost-v-odnom-vzglade/

Как выбрать подходящую оправу для очков?

Люди, которым необходимо носить очки при их выборе большое внимание уделяют оправе. Это связано с тем, что именно от её внешнего вида во многом зависит, то как очки будут выглядеть на лице человека.

Оправы для очков изготавливают из пластика, алюминия титана и даже дерева. Помимо этого их можно условно разделить на несколько видов:

  • для работы,
  • для повседневной жизни,
  • для спорта и отдыха,
  • для отдельных особых случаев.

Оправа для работы должна полностью соответствовать строгому деловому стилю. Хозяину очков придётся отказаться от различных страз, меха и прочих аксессуаров на ней. Лучше всего для работы выбирать что-то в стиле «хай-тек» из лёгких и прочных современных материалов. Идеально подойдут очки в безободковой или в полуободковой оправе, так как они способны придать элегантный вид своему хозяину. Большой популярностью у деловых «очкариков» пользуются оправы с заниженным заушником.

Для повседневной жизни подойдёт что-нибудь из пластика или металла. По форме она может быть круглая или прямоугольная. Большое предпочтение всё же отдаётся оправе из пластика, так как ее можно выбрать любого цвета и формы.

Современные модники всё чаще стремятся приобрести очки для занятий активными видами спорта, а также просто для отдыха. В настоящее время производители предлагают модели спортивных очков со сменными линзами. Оправа для спортивных очков изготавливают из пластика, углеволокна, оптила, медно-бериллиевого сплава, титана или стали. Для изготовления пластиковых применяют кевлар, так как это наиболее прочный материал.

При выборе модели для особых случаев необходимо учитывать, что оправа, подходящая для отдыха в ночном клубе уж точно не подойдёт для званого ужина. Модели для торжественных случаев практически схожи с теми, что предназначены для делового стиля. Современные дизайнеры предлагают большой выбор моделей со стразами, бриллиантами, всевозможных форм и расцветок. Самый взыскательный «очкарик» может подобрать себе что-нибудь по своему вкусу и статусу.

Уже не одно десятилетие большой популярностью пользуется квадратная оправа, её ещё называют «хиптерской». Обычно она чёрного цвета и имеет закруглённые углы. Подойдёт как для повседневной носки, так и для деловых людей.

Круглая форма считается винтажной. Многие знаменитости предпочитают очки именно в такой оправе. Она способна придать своему хозяину стильности и загадочности.

Полупрозрачная является нежной и неброской. Ее иногда трудно заметить с первого взгляда. Хозяин при этом выглядит элегантно и убедительно. Больше подходит для женщин, чем для мужчин.

Оправа в форме «кошачьего глаза» — любимая у женщин, которые вынуждены носить очки не только из-за плохого зрения, но и тех, кто использует очки просто в качестве модного аксессуара или для защиты от солнечных лучей. Многие звёзды шоу-бизнеса предпочитают именно такую форму для своих очков.

Многие люди, вынужденные носить очки из-за плохого зрения и использующие очки как аксессуар, предпочитают иметь в своём арсенале несколько очков с различными оправами.

Для тех, кто предпочитает очки контактным линзам большое значение имеет цвет выбранной оправы. При выборе цвета этого аксессуара многие опираются на свой вкус и стиль, но не стоит забывать о том, что цвет кожи человека тоже играет не малую роль. Для того, чтобы подобрать модель по цветовой гамме, необходимо учитывать этот нюанс.

Обладателям светлого типа кожи лучше всего выбирать что-то из натуральных светлых тонов, например бежевого, оливкового, белого или розового цвета.

Для тех, у кого «фарфоровая» кожа, подойдёт оправа фиолетового, бордового, серо-коричневого цветов. Они не перегрузят образ хозяина и будут смотреться очень выигрышно.

Тем, у кого кожа от природы смуглая, повезло больше всех. Таким людям подойдёт практически любой цвет. Здесь можно акцентировать внимание на подборе оправы к отдельному наряду или образу. К сочетанию «карие глаза и смуглая кожа» идеально подойдёт модель красного, оранжевого, оливкового, или зелёного цвета.

Рыженьким женщинам лучше всего выбирать из темно-серых и умеренно-черных тонов, а также бордовых, сиреневых или терракотовых.
Для того чтобы добиться яркого контраста можно сделать выбор в пользу синей.

При выборе цвета необходимо помнить о том, что цветной бывает только оправа из пластика и цвет нужно подбирать в соответствии с возрастом и полом человека. Например, очки в розовой оправе хорошо будут смотреться на юной девушке, а вот женщинам за 30 лучше не экспериментировать с этим цветом и мужчинам соответственно тоже.

Форма лица, как ни странно, тоже играет большую роль при выборе оправы. Выбирать её по этому критерию могут не только женщины, но и мужчины. Для последних этот параметр, наверное, наиболее подходящий. Ведь мужчины наверняка не станут выбирать ее под цвет рубашки и галстука.
Обладателям овальной формы лица повезло больше всех, так как им подойдет модель любой формы. Она должна совпадать с широкой частью лица или быть немного шире её.

Тем, у кого ромбовидное лицо с узким лбом, высокими скулами и тонким подбородком подойдут очки с круглыми стёклами.

Круглолицым людям нужно выбирать прямоугольную, при этом она должна быть втянутой и иметь заостренные внешние углы.

Тем, у кого широкий лоб, круглые скулы и зауженный подбородок необходима лёгкая округлая без ободка. При этом нижняя часть оправы должна быть широкой.

Людям с узким лбом, круглыми скулами и массивным подбородком пропорциональность лица можно подчеркнуть при помощи полуободковой оправы, не имеющей нижней части. Можно также выбрать что-нибудь с широкими душками и декорированной верхней частью.

Обладателям квадратной формы лица идеально подойдёт модель в форме «кошачий глаз».

Тем, у кого вытянутое лицо лучше всего выбирать оправу прямоугольной формы с массивными дужками. Идеально на таком лице будет смотреться оправа в форме «бабочки».

Выбрать оправу для очков не такое, уж хлопотное дело для людей которые носят очки в качестве модного аксессуара или элемента своего стиля. Гораздо сложнее тем, кому нужно носить очки из-за проблем со зрением. Таким людям необходимо не только выбирать оправу, но и линзы. До недавнего времени сочетать эти две вещи было сложно, но современные дизайнеры и офтальмологи нашли выход из положения.

Теперь очки для коррекции зрения выглядят также красиво и элегантно, как и другие виды очков и человек может без стеснения одевать их в любой ситуации, не боясь насмешек со стороны.

Источник: http://vashe-zrenie.ru/ochki-i-linzy/ochki/opravy-dlya-ochkov.html

Правильное питание и еда для роста ваших мышц

Здравствуйте, уважаемые любители спорта и здорового образа жизни. В сегодняшней статье мы поговорим с вами о правильном питании и о еде, которая способствует росту ваших мышц, а именно рост мускулатуры, это основная цель 98% посетителей тренажерных залов.

Для начала, я предлагаю вам немного подумать над очень интересным наблюдением и задать себе вопрос, а как мы хотим выглядеть? Когда я прихожу в зал, то я вижу там много молодых парней. Они тянут, жмут, приседают, но почему – то выглядят как мой сосед по лестничной площадке, который в жизни, наверно, и тяжелее пульта от телевизора ничего не поднимал. У спортсменов пузо, жирные бока, рожа, такая, что в дверь не проходит, а бицепс похож вареную колбасу. На мой вопрос, почему же они так ужасно выглядят, они отвечают, что, мол, на массе, сушка для голубых, жрём что хотим и нам плевать, лишь бы быть огромным. И где же здесь здоровый образ жизни, задался я вопросом. Ведь спортсмен, на то и спортсмен, он должен выделяться на фоне обычных людей своими формами, своей прорисовкой мышц на руках и ногах, он не должен выглядеть как типичный посетитель сосисочной.

Так вот теперь у меня к вам вопрос, вы хотите выглядеть как кусок сала или хотите иметь подтянутое тело, с красивыми выделяющимися мышцами и 10 процентами жира в вашем организме. Если ваша цель быть красивым, то продолжайте чтение статьи, если нет, то можете закрыть эту страницу.

В основу правильного питания для роста мышц должны входить в первую очередь белки. Кто бы, что не говорил про углеводы, что дневной рацион должен состоять на 50 или 60 процентов из них, запомните белки основа основ. Именно из белков должен состоять ваш дневной рацион.

А если вы посетите эту странице вы узнаете как накачать пресс до кубиков в домашних условиях.

Жиры можно получать из всевозможных масел и орехов. Количество потребляемых жиров должно, примерно, равняться количеству потребляемых углеводов.
Итак, наш рацион должен состоять на 50% из белков, на 30% из углеводов и на 20% из жиров. Старайтесь употреблять 1.5 — 2 грамма белков на один килограмм вашего веса. Углеводов 2 грамма на один килограмм. Это идеальные цифры. Если вы весите 80 килограмм, то вы должны съедать 160 грамм белка и 160 грамм медленных углеводов в сутки.

Вот мы и подобрались к самой интересной части статьи, из которой вы сможете понять, что же вам все-таки употреблять, для того чтобы ваши мышцы росли, а вы не заплывали жиром.

Смотрим таблицы. В них показаны продукты, из которых вы можете получить необходимое количество белков, жиров и углеводов в сутки (это не значит, что нужно съесть все эти продукты за день)

Источник: http://fitnessguides.ru/pravilnoe-pitanie-i-eda-dlya-rosta-vashix-myshc/

Как правильно питаться, когда качаешься?

Если хочешь накачаться – записывайся в тренажерный зал и качайся. Казалось бы, все элементарно просто. Однако очень часто у мужчин, чей организм в принципе приспособлен к наращиванию мышечной массы (за счет мужских гормонов), при усиленных тренировках практически не наблюдается мышечный прирост. Это всего лишь означает, что он пока не в курсе, как правильно питаться, когда качаешься.

На каждый килограмм вашего веса необходимо 2 г белка для наращивания мышечной массы. Однако за один прием пищи, усваивается не более 40 граммов белка. Из этого делается вывод, что нельзя весь суточный белок принять в один раз, вам нужно 5-6 приемов пищи. Дробное питание должно быть первым пунктом в списке, как правильно питаться при тренировках.

Даже дети знают, что мышцы строятся из белка. О суточной дозе мы уже упомянули. Теперь поговорим о продуктах. В каждом приеме пищи должна быть белковая еда. Лучшие источники белка – пища животного происхождения. Например: молоко, сыр, говядина, творог, яичный белок. Растительный белок усваивается хуже, поэтому определить, как правильно питаться бодибилдеру вегетерианцу будет сложнее. Во всяком случае, растительная пища не обеспечит его достаточным содержанием белка, а значит придется обратиться к спортивным добавкам.

Углеводы – это топливо нашего организма. При нехватке углеводов, у вас просто-таки не будет сил тренироваться. Лучшие источники углеводов :

  • злаковые культуры;
  • овощи;
  • фрукты;
  • сухофрукты и орешки;
  • макароны и хлебобулочные изделия из муки грубого помола.

Углеводы спасают нашу мышечную ткань от самопожирания организма. После силовых тренировок организму нужна энергия на восстановление и рост. Если у вас нет резервов, начнет расщепляться мышечная ткань, а это всего на всего означает, что вся ваша тренировка коту под хвост, ведь вы не только не прибавили мышц, вы их еще и «едите». Именно поэтому очень важным является вопрос, как правильно питаться после тренировки. Мужчинам не нужно бояться быстрых углеводов, в отличие от женщин, он не так стремительно превращается в жир, а после тренировки быстро расщепляемая энергия – это как раз то, что нужно. Что касается пищи до тренировки, то здесь остановите свой выбор на медленных углеводах.

Последним важным моментом является количество жидкости. Так как мы на ¾ состоим из воды, наши мышцы не могут расти без ее достаточного количества. Хотите быстрый прирост мышц? Пейте больше чистой негазированной воды.

Источник: http://kak-bog.ru/kak-pravilno-pitatsya-kogda-kachaeshsya

Очки Silhouette — cамые легкие в мире

По статистике, очки носит 20% населения земли. Уже сегодня каждый 4 житель нашей страны носит постоянно или время от времени использует очки, а через несколько лет носить их будет каждый 3, если не каждый второй россиянин. Причина тому – стремительно развивающиеся технологии и их повсеместное использование людьми. Вследствие активного использование компьютера и мобильных гаджетов, уровень нарушения зрения у россиян стремительно растет, поэтому каждому человеку стоит задуматься, хочет ли он портить свое здоровье в угоду стереотипам.

Несмотря на то, что очки выполняют функцию коррекции зрения, они также должны выполнять и декоративную функцию, ведь их носят на лице, а значит они всегда на виду. Поэтому выбирая их, люди обращают внимание не только на диоптрии, но и на оправу – предпочитая более изысканные и стильные модели. Также большое значение имеет вес очков, ведь человеку, зачастую, их приходится носить в течении всего дня каждый день, и лишь на ночь он может их снять.

Самыми стильными, удобными, а главное легкими очками в мире являются очки Silhouette. Их носят спортсмены и актеры, политики и бизнесмены, певцы и другие знаменитости, поскольку они оценили комфорт, который такой аксессуар способен обеспечить.

Производителем очков является австрийская компания, которая начала свою деятельность в далеком 1964 году, а уже через 30 лет ими была создана технология производства безоправных очков. На сегодняшний день бренд Silhouette является семейным бизнесом, поэтому тонкости технологичного процесса производства стильных, надежных и легких очков передается из поколения в поколение.

Оправа в очках играет несколько функций. Она обеспечивает надежность изделия, влияет на удобство посадки очков, а также выполняет исключительно декоративную функцию. Производится оправа Silhouette (www.opticstudio.ru/shop/man-eyeglasses/men-silhouette) из бета-титана, являющегося прочнейшим материалом в мире. Некоторые модели украшены камнями Swarovski, другие – покрыты китайским лаком, который защищает оправу от любых воздействий окружающей среды. Именно благодаря применению китайского лака производителям удалось добиться того, чтобы все металлические части оправы долго сохраняли свой цвет. К тому же он может придать изделиям различный цвет, который каждый человек подбирает с учетом особенностей своей личности и своего вида деятельности.

Секрет легкости очкам обеспечивают используемые производителем материалы. В частности, для пластиковых моделей компания применяет специальный синтетический пластик SPX, который обладает высокой прочностью и не боится перепадов температур. Кроме того, легкость очкам обеспечивает сверхлегкая титановая оправа, а также отказ от использования шарниров.

Напоследок нужно сказать, что кроме обычных очков, сегодня можно приобрести и солнцезащитные очки Silhouette (www.opticstudio.ru/shop/man-sunglasses/sunglasses-men-silhouette). Они обеспечивают надежную защиту сетчатки глаза от воздействия ультрафиолетовых лучей, имеют стильный и современный дизайн, и при этом надежные, прочные и долговечные. Так же как и обычные очки, солнцезащитные являются суперлегкими – вес некоторых моделей составляет всего 7 грамм.

Такой аксессуар без труда позволит мужчине или женщине создать неповторимый образ и выделиться среди толпы. При этом ношение такого аксессуара обеспечивает только комфортные ощущения и приятные эмоции.

Источник: http://greenbag.ru/ochki-silhouette-camye-legkie-v-mire

Декали для моделей железных дорог в H0, TT, H0e и TTe

Декали для моделей железных дорог в H0, TT, H0e и TTe

Заказать декали можно, написав мне на электронную почту: justindn(собака)mail.ru. В письме прошу указывать: масштаб, количество листов, ваш город/страну (чтобы посчитать стоимость доставки).

Так же купить декали можно у дилеров:

Оплата

  • PayPal
  • системой Western Union
  • почтовым переводом на Украину
  • Для жителей Украины возможна оплата на карту Приватбанка

Доставка

Осуществляется почтой из Польши в любой населенный пункт мира, куда ходит почта.

Стоимость доставки в Россию заказным письмом — 280 р.

Доставка в Украину заказным письмом- 50 грн.

Набор предназначен для моделей тепловозов серий ТЭ3, ТЭ7 и их модификаций.
Комплект декалей содержит готовые серии и номера, декоративные полосы, гербы СССР, заготовки табличек и номеров, другие технические надписи.

Перечень готовых серий и номеров:

3ТЭ3-001, 025
БПМ-001
ТЭ3-2068, 2158, 2946, 4499, 5128, 5911, 5980, 7305
ТЭ7-013, 064, 080, 048

Набор декалей для тепловозов серии М62 и их модификаций.
В наборе присутствуют готовые серии и номера, таблички завода-изготовителя, логотипы железных дорог разных стран, наименования железных дорог, заготовки табличек и номеров, технические надписи.

Перечень готовых номеров:

М62-1093, 1546, 1689, 1703, 1708
2М62-0034, 0397, 0551, 0577, 0662, 1185
2М62У-0137, 0333
3М62У-0005, 0013
ДМ62-1732, 1736

В набор входят готовые надписи для следующих моделей отечественных и трофейных паровозов:

86-392, 86-439, 86-441, 86-798
9П-13289, 9П-764
Еа-2887
ЗИ-030
Л.107
Ов-324, Ов-6724, Ов-841
Од-6697
С.11, С.216, С.245, С.276, С.391, С.68
Су204-16, Су216-26, Су251-49, Су251-50
Сум217-61
ТА-445
Ти4-12
Тк-233, Тк-237
ТО-490, ТО-524, ТО-594
ТТ-1334, ТТ-1388, ТТ-1770, ТТ-397
ТФр58-017
ТЩ-2063
Ть-2265, Ть-521
ТЭ-2451, ТЭ-3162, ТЭ-322, ТЭ-3266, ТЭ-5415, ТЭ-5597, ТЭ-639, ТЭ-6832,ТЭ-7397
ФД20-2238, ФД20-2417
ФДп20-578
Ша-175, Ша-86
Ь-2032
Эм721-83, Эм725-39
Эу679-18, Эу708-464, Эу710-44

Кроме готовых надписей, в наборе присутствуют буквы и цифры разных начертаний и размеров для составления необходимых серий и номеров паровозов.

В наборе также представлены различные технические надписи, символика министерств путей сообщения, судостроительной промышленности, черной металлургии, элементы декора (звезды, гербы, обводные полосы).

Универсальный набор для электровозов в типоразмере Н0.
Набор содержит серии и номера электровозов, наименования депо, эмблемы заводов-производителей, цифры и буквы для создания собственных номеров, логотипы железных дорог и другие надписи.

Список готовых серий и номеров в наборе:
ЧС1-001, 002
ЧС2-236, 424, 693
ЧС2т-947, 1011
ЧС4-035, 072, 142
ЧС4т-666, 722
ЧС5-001
ЧС6-011, 015
ЧС7-075, 103, 120, 226, 240
ЧС8-002, 005
ЧС200-005, 011

ВЛ8-1482, 1276
ВЛ8м-186, 1032
ВЛ10-512
ВЛ10м-132
ВЛ10у-269, 752
ВЛ22м-572
ВЛ23-501
ВЛ60к-1227
ВЛ80с-025
ВЛ80т-1241

Набор декалей разработан, ориентируясь на модели пассажирских вагонов, выпускаемых фирмой «Евротрейн».

В наборе представлены все необходимые надписи для конверсии пассажирских вагонов в вагоны «Укрзалізниці».

Имеются общие технические надписи на украинском языке, присутствует множество готовых номеров вагонов и их заготовки для всех ж.д. Украины.

Коды железных дорог Украины:

Юго-Западная железная дорога (коды 032, 033)
Львовская железная дорога (коды 035, 036)
Одесская железная дорога (коды 040, 041)
Южная железная дорога (коды 043, 044)
Приднепровская железная дорога (коды 045, 046, 047)
Донецкая железная дорога (коды 048, 049, 050)

В набор входят заготовки надписей для тепловозов ТЭМ1, ТЭМ1м, ТЭМ2, цифры для составления номеров, эмблемы СЖД, РЖД, УЗ, БЧ, инициалы дорог, где чаще всего встречались локомотивы этих типов, заготовки черных табличек и сопутствующие надписи.

С одного листа можно снабдить надписями две или три модели. Набор ориентирован в первую очередь на КИТ от О. Волузнева.

В набор входят декали для тепловозов серии ТЭП10 и их «ближайших родственников»:

технические надписи, гербы CCCР, лобовые барельефы и декоративные полосы, наименования железных дорог, готовые номера и заготовки для создания собственных номеров.

Список готовых серий и номеров:

ТЭП10-005,082,314,333,382
ТЭ10-001, 002, 023
ТЭ11-001
ТЭ12-001
ТЭ30-001
2ТЭ10-010
2ТЭ40-001

В набор входят все необходимые надписи для тепловозов серии ЧМЭ3.

Имеется множество технических надписей, гербы и логотипы железных дорог разных государств, таблички завода-изготовителя, наименования депо и железных дорог, лобовые декоративные полосы, готовые номера и заготовки для создания собственных номеров.

Список готовых номеров:

ЧМЭ3-032, 041, 047, 1450, 1479, 1774, 1791, 2599, 3398, 3737, 3779, 4408, 4523, 4528, 5912

Источник: http://justindn.com/decals/

Как проверить исправность и выполнить ремонт якоря болгарки своими руками, пошаговая инструкция, видео

Как проверить исправность и выполнить ремонт якоря болгарки своими руками, пошаговая инструкция, видео

Опубликовал: admin в Бытовая техника 09.04.2018 0 105 Просмотров

Как сказал Шекспир: «Ничто не вечно под Луной». Бытовая техника, увы, не исключение. Случается, что даже самый надёжный механизм выходит из строя. И надо быть готовым встретить этот факт без паники, с твёрдой уверенностью, что безвыходных ситуаций не бывает. Как устроена болгарка, какие могут быть неисправности, как проверить якорь электродвигателя, определить причину поломки и устранить неполадки? Знание устройства основных узлов электроинструмента позволит мастеру своими руками провести диагностику и ремонт угловой шлифовальной машины.

Особенности работы асинхронного двигателя болгарки

Практически во всех электроприборах, использующихся в быту, применяется асинхронный электрический двигатель. Важным преимуществом этого типа мотора является то, что при изменении нагрузки на него, частота оборотов не меняется. Это означает, что если, к примеру, долго и без остановки резать камень бытовой болгаркой, никаких внешних признаков перегрузки двигателя заметно не будет. Скорость вращения диска будет постоянная, звук однотонным. Изменится только температура, но этого можно и не заметить, если руки одеты в перчатки.

При невнимательном отношении, преимущество может превратиться в недостаток. Асинхронные двигатели очень чувствительны к перегреву, значительное превышение рабочей температуры влечёт за собой оплавление изоляции на обмотках ротора. Вначале мотор будет работать с перебоями, а потом — когда произойдёт межвитковое короткое замыкание — двигатель остановится совсем. Стоит несколько раз сильно перегреть двигатель болгарки и, наиболее вероятно, что якорь оплавится. Кроме того, от высокой температуры отпаиваются контакты, соединяющие провода первичной обмотки с коллектором, что ведёт к прерыванию подачи электрического тока.

Признаками поломки якоря болгарки являются: повышенное искрение щёток на коллекторе мотора, вибрация мотора на малых оборотах, вращение рабочего вала в разные стороны. Если такие симптомы присутствуют, работу инструментом следует прекратить — это опасно. Подозрения легко проверить с помощью несложных тестов.

Поиск неисправности следует начать с визуального осмотра болгарки:

  1. Провести общий осмотр инструмента.
  2. Обратить внимание на целостность сетевого шнура, наличие напряжения в розетке.
  3. При помощи индикатора напряжения убедиться, что ток поступает на коллектор двигателя и кнопку пуска.

Если с питанием всё в порядке, но болгарка не работает, придётся вскрыть корпус, чтобы получить доступ к мотору. Как правило, разборка не представляет сложностей. Но необходимо придерживаться простых правил, которые позволят избежать неприятностей во время обратной сборки:

  1. Обязательно отключить прибор от сети перед разборкой.
  2. Снять со шпинделя рабочий диск и защитный кожух.
  3. Произвести вскрытие корпуса в хорошо освещённом месте, на чистой поверхности стола.
  4. Запомнить расположение всех деталей и узлов перед разборкой. Рекомендуется зарисовать или сфотографировать внутреннее устройство прибора.
  5. Шурупы и винты крепления складывать в отдельном месте, чтобы не потерялись.

Осматривать мотор лучше всего под ярким освещением, чтобы все мелкие детали были хорошо различимы. Якорь должен свободно вращаться вокруг своей оси, правильно работающие подшипники не должны при работе издавать звук. На якоре не должно быть следов оплавившейся проводки, обмотки контура должны быть целыми, без разрывов. Можно понюхать ротор. При межвитковом замыкании изоляционный лак подгорает и издаёт устойчивый специфический запах. Но для такой диагностики необходим определённый опыт.

Если визуальный осмотр не дал явных результатов, продолжить обследование рекомендуется при помощи мультиметра. Выставив тумблер переключения режимов в положение омметра (диапазон 200 Ом), необходимо двумя щупами «прозвонить» две соседние ламели якоря. Если сопротивление на всех витках одинаковое, это значит, что обмотки исправны. Если же на каких-то парах тестер показывает другое сопротивление или обрыв цепи — в этой катушке неисправность.

Разрыв проводки может произойти между обмоткой и сердечником. Следует внимательно обследовать места соединения катушек с ламелями коллектора в нижней части якоря, визуально проверить пайку контактов.

Если нет тестера, выйти из положения можно с помощью простой лампочки на 12 вольт. Мощность может быть любой, оптимально 30–40 Вт. Напряжение от аккумулятора 12 вольт надо подать на вилку болгарки, вставив в разрыв одного провода лампочку. При исправном якоре, если вращать шпиндель рукой, лампочка должна гореть, не изменяя яркости. Если накал меняется — это верный признак межвиткового короткого замыкания.

Если же лампочка не горит, то это может говорить о следующем:

  1. Возможно зависание щёток в нерабочем положении. Сработалась подпорная пружина.
  2. Произошёл разрыв питающего контура.
  3. Произошло замыкание или разрыв в обмотке статора.

Существуют и другие способы диагностики, но они требуют более сложного оборудования, которое в домашних условиях обычно не применяют. Опытный мастер определит поломку с высокой степенью точности, используя «пробойник» или простейший трансформатор с разрезанным тороидальным сердечником и одной первичной обмоткой.

В каких случаях можно спасти якорь и восстановить его своими руками

Если повреждение якоря установлено с гарантированной точностью, деталь необходимо извлечь из электродвигателя. Разборку мотора надо производить с особой аккуратностью, предварительно сняв щётки и отсоединив клеммы питания. Вынимается ротор вместе с опорными подшипниками и крыльчаткой охлаждения мотора, они составляют с ним единое целое.

Если в якоре повреждена большая часть проводки и в результате перегрева нарушена балансировка, его лучше заменить целиком. О нарушении балансировки говорит повышенная вибрация и неравномерный гул при работе механизма.

Если балансировка якоря не нарушена, а проблема только в испорченных обмотках, то такой якорь можно восстановить самостоятельно, перемотав катушки. Перемотка ротора в домашних условиях требует большого терпения и аккуратности.

Мастер должен иметь навыки в работе с паяльником и приборами для диагностики электрических цепей. Если вы неуверены в своих силах, лучше отнести двигатель для ремонта в мастерскую или самостоятельно заменить весь якорь.

Для самостоятельной перемотки якоря понадобится:

  • провод для новой обмотки. Используется медная жила с диаметром, точно соответствующим старому проводнику;
  • диэлектрическая бумага для изоляции обмотки от сердечника;
  • лак для заливки катушек;
  • паяльник с оловянно-свинцовым припоем и канифолью.

Перед перемоткой важно сосчитать количество витков провода в обмотке и намотать на катушки такое же количество нового проводника.

Процесс перемотки состоит из следующих шагов:

  1. Демонтаж старых обмоток. Их надо аккуратно удалить, не повредив металлического корпуса якоря. Если на корпусе обнаружились какие-либо заусенцы или повреждения, их надо загладить напильником или зашлифовать наждаком. Иногда, для полной очистки корпуса от шлаков, мастера предпочитают обжигать его горелкой.
  2. Подготовка коллектора для подключения нового провода. Снимать коллектор нет необходимости. Следует осмотреть ламели и замерить мегомметром или мультиметром сопротивление контактов по отношению к корпусу. Оно должно быть не более 0,25 МОм.
  3. Удаление старой проводки на коллекторе. Тщательно убрать остатки проводов, прорезать пазы в части контактов. В дальнейшем в пазы будут вставлены окончания проводов катушек.
  4. Установка гильз для якоря. Гильзы делаются из диэлектрического материала толщиной 0,3 мм, например, электротехнического картона. Нарезать определённое количество гильз и вставить в пазы очищенного якоря.
  5. Перемотка катушек. Конец нового проводника приприпаивается к окончанию ламели и наматывается последовательными круговыми движениями, против часовой стрелки. Такая укладка называется «укладкой вправо». Намотка Повторить для всех катушек. Возле коллектора стянуть провода толстой нитью из х/б ткани (капрон применять запрещено, так как он плавится при нагреве).
  6. Проверка качества намотки. По окончании укладки всех обмоток, проверить мультиметром отсутствие межвитковых замыканий и возможных обрывов.
  7. Финишная обработка. Готовую катушку обработать лаком или эпоксидной смолой для скрепления обмотки. В заводских условиях пропитку сушат в специальных печах. Дома это можно сделать в духовке. Как вариант — применять для пропитки быстросохнущие лаки, нанося покрытие в несколько слоёв.

Практика показывает, что если решено заменить якорь болгарки, то менять его лучше всего вместе с опорными подшипниками и крыльчаткой охлаждения двигателя.

Для замены потребуются:

  1. Новый якорь УШМ. Должен соответствовать вашей модели. Взаимозамена с другими моделями — недопустима.
  2. Отвёртки, гаечные ключи.
  3. Мягкая щётка и ветошь для протирки механизма.

Замена якоря начинается с разборки болгарки. Выполняются следующие шаги:

Источник: http://tbf.su/bytovaya-texnika/kak-proverit-ispravnost-i-vypolnit-remont-yakorya-bolgarki-svoimi-rukami-poshagovaya-instrukciya-video

БАРАХОЛКА ЖД МОДЕЛЕЙ (Россия и СНГ)

Вы здесь » БАРАХОЛКА ЖД МОДЕЛЕЙ (Россия и СНГ) » Завершённые объявления » Декали для моделей железных дорог в H0, TT, H0e и TTe

Декали для моделей железных дорог в H0, TT, H0e и TTe

  • Автор: justin
  • Новичок
  • Сообщений: 1
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+0/-0]
  • Провел на форуме:
    42 минуты
  • Последний визит:
    2016-01-18 10:35:25

Как заказать?
Заказать декали можно, написав мне на электронную почту: justindn(собака)mail.ru. В письме прошу указывать: масштаб, количество листов, ваш город/страну (чтобы посчитать стоимость доставки).

Оплата
— почтовым переводом
— системами Unistream, «Контакт», «Золотая Корона», Western Union
— PayPal
— Webmoney

Для жителей Украины возможна оплата на карту Приватбанка

Доставка

Осуществляется почтой в любой населенный пункт мира, куда ходит почта.
Стоимость доставки в Россию: 40 р. — обычное письмо, 120 р. — заказное письмо.
Стоимость доставки по Украине — 5 грн.

Декали в H0

New! Набор декалей для тепловоза ЧМЭ3, H0 (1:87)

Размер листа: 120*85 мм.
Цена: 130 р./35 грн.
В набор входит большое количество надписей для тепловозов ЧМЭ3 4-6 эпох СЖД/РЖД.

Мини-набор декалей для тепловозов ТЭМ, H0 (1:87)

Размер листа: 120*35 мм.
Цена: 40 р./10 грн.
В набор входят заготовки надписей для тепловозов ТЭМ1, ТЭМ1м, ТЭМ2, цифры для составления номеров, эмблемы СЖД, РЖД, УЗ, БЧ, инициалы дорог, где чаще всего встречались локомотивы этих типов, заготовки черных табличек и сопутствующие надписи.
С одного листа можно снабдить надписями две или три модели. Набор ориентирован в первую очередь на КИТ от О. Волузнева.

Набор декалей для электровозов и МВПС, H0 (1:87)

Размер листа: 120*170 мм.
Цена: 160 р./40 грн.
В наборе представлены декали для следующих типов локомотивов:
ЧС1, ЧС2, ЧС2Т, ЧС4, ЧС4т, ЧС6, ЧС7, ЧС8, ЧС200, ВЛ8, ВЛ8м, ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ22м, ВЛ23, ВЛ60к, ВЛ80с, ВЛ80т,
и МВПС:
Ср3, ЭР2, ЭР22, ДР1А.
Для большинства серий локомотивов есть несколько номеров.
В наборе присутствуют элементы оформления локомотивов (лобовые барельефы, «птички» и т.п.).
Часть надписей выполнена «серебрянкой».

Набор декалей для паровозов, H0(1:87)

Размер листа: 120*170 мм.
Цена: 160 р./40 грн.
В набор входят готовые надписи для следующих моделей отечественных и трофейных паровозов:
86-392, 86-439, 86-798;
9П-764, 9П-13289;
Еа-2887;
Зи-030;
ОВ-324, Ов-841, Ов-6724;
С-68, С-70, С-160, С-245;
Су204-16, Су216-26;
Та-445;
Ти4-12;
ТО-490, ТО-524, ТО-594;
ТТ-1334, ТТ-1388;
ТФр58-017;
Тщ-2063;
ТЭ-322, ТЭ-639, ТЭ-2451, ТЭ-3162, ТЭ-3266, ТЭ-5415, ТЭ-5597, ТЭ-6832, ТЭ-7397;
Ть-2265;
ФД20-2238, ФД20-2417;
ФДп20-578;
Ша-86, Ша-175;
Ь-2032.
Кроме готовых надписей, в наборе присутствуют буквы и цифры разных начертаний и размеров для составления необходимых серий и номеров паровозов.
В наборе также представлены различные технические надписи, символика министерств путей сообщения, судостроительной промышленности, черной металлургии, элементы декора (звезды, гербы, обводные полосы).

Набор декалей для грузовых вагонов, 4-5 эпохи, H0 (1:87)

Размер листа: 120*170 мм.
Цена: 120 р./30 грн.
В наборе представлены белые и черные надписи для грузовых вагонов железных дорог СЖД, РЖД, УЗ, БЧ и др.

Декали в TT

Набор декалей для паровозов, ТТ (1:120)

Размер листа: 120*85 мм.
Цена: 100 р./25 грн.
В набор входят декали для отечественных и трофейных паровозов. «Акцент» в данном наборе сделан на мелкосерийке и трофейных паровозах, которые можно получить путем конверсии из немецких моделей.

Набор декалей для пассажирских и грузовых вагонов III эпохи, ТТ (1:120)

Размер листа: 120*170 мм.
Цена: 130 р./30 грн.
В наборе представлены декали для всех распространенных типов пассажирских и грузовых вагонов третьей эпохи СЖД.

Набор белых декалей для пассажирских и грузовых вагонов (выпуск 3), 4-5 эпохи, ТТ (1:120)

Размер листа: 120*170 мм.
Цена: 80 р./20 грн.
В наборе представлены декали для пассажирских и грузовых вагонов железных дорог СЖД, РЖД, УЗ, БЧ и др.
По сравнению с первым и вторым выпусками набор значительно переработан, увеличена четкость надписей.

Декали для пассажирских вагонов РЖД, 6 эпоха, ТТ (1:120)

Размер листа: 120*85 мм.
Цена: 60 р./15 грн.
В наборе представлены надписи для пассажирских вагонов отечественных железных дорог в 6-й эпохе.

Набор декалей для автомобилей и элементов городского пейзажа, ТТ (1:120)

Размер листа: 120*85 мм.
Цена: 100 р./25 грн.
В набор входят надписи и номера для автомобилей в ТТ (номера, надписи на кузове), а также различные элементы городского пейзажа: вывески, надписи на стенах, лозунги, уличные таблички, дорожные знаки и т.п.

Декали в H0e

Декали для узкоколейных локомотивов, H0e (1:87)
Отграниченный разовый выпуск


Размер листа: 120*170 мм.
Цена: 130 р./32 грн.
В набор входят надписи для большинства распространенных узкоколейных локомотивов.

Декали в TTe

Декали для узкоколейных вагонов и локомотивов, ТТe (1:120)
Ограниченный разовый выпуск

Размер листа: 120*170 мм.
Цена: 130 р./32 грн.
В набор входят надписи для всех распространенных отечественных узкоколейных локомотивов и вагонов. В качестве «бонуса» в набор включены надписи для вагонов Малой Октябрьской ЖД.

Отредактировано justin (2015-02-03 20:24:24)

Источник: http://br95009.ru/viewtopic.php?id=188

Как сделать компьютер в майнкрафте без модов


Многим очень интересно, как сделать компьютер в майнкрафте без модов. Сделать можно, но компьютером это будет только на словах. Никаких функций он не выполняет, кроме декоративной. А что Вы хотели? Зачем Вам настоящий компьютер в майнкрафте? Сидеть за компьютером в то время, когда сидите за компьютером. Вы ведь не Иксзибит, не нужно Вам это.

Итак, первый способ сделать компьютер. Для этого Вам нужен забор, рамки, то, что можно вставить в рамку (паутину, дерево, цветок) или стеклянные панели 4 цветов: белая, желтая, синяя, красная. Для начала поставьте два блока забора друг на друга. Потом повесьте первую рамку. Теперь возьмите белую стеклянную панель и вставьте в рамку. После повесьте на то же место новую рамку. На новую рамку уже желтое стекло, но потом проверните его. Снова новая рамка, в которую вставьте уже синее стекло. Не забудьте снова провернуть его. И последняя рамка на то же самое место. В нее вставьте красную панель и проверните три раза. Теперь можно увидеть, что получившаяся рамка мигает, как настоящий экран компьютера. Теперь возьмите свой основной декор и ставьте в рамку. У Вас получился мигающий столбик с рамкой. На компьютер это пока не похоже. Возьмите и окружите ее другими блоками. Можно лампами или чем-то красивым. В результате, у Вас будет комнатный компьютер, которым воспользоваться нельзя, но который выглядит как настоящий.

Другой способ более простой, но уже не такой честный. Делается это благодаря командному блоку.

Командный блок в майнкрафт — это всесильная штука, исполняющая абсолютно любые команды при воздействии красного камня. Получить командный блок можно только из всесильных рук администратора сервера или с помощью чит-кодов. Можно еще сделать свой сервер с блэк-джеком и кирками. Кроме этого, понадобится еще и текстур-пак Decor, или ничего не получится. Поставьте блок на землю и введите в него команду. Выглядит она так:
/summon ArmorStand

Тогда на расстоянии 3 блоков и на высоте в 1 появится компьютер. Даже делать ничего не нужно. Не забудьте перед вводом команды поставить на место спауна компьютера какой-то блок, на котором Ваша машинка будет стоять. Сделать это потом уже не выйдет.

Таким образом, Вы сможете украсить свой дом приятным дополнением.

Источник: http://aces.gg/article/5833-kak-sdelat-kompyuter-v-maynkrafte-bez-modov.html